Hoe staat het met onze kennis, houding en gedrag rondom duurzaam vervoer?

Zo blijkt dat de elektrische auto langzaamaan terrein wint. En ook de fiets maakt een opmars. Dit blijkt uit onderzoek dat Markteffect voor het derde jaar op rij voor Nationale-Nederlanden deed. Welke inzichten levert het onderzoek nog meer op? Hieronder zetten we de enkele relevante conclusies voor je op een rij:

Enkele onderzoeksresultaten

• Voor het eerst in drie jaar daalt het aantal benzineauto’s. In 2025 had nog 81% een benzineauto, nu is dat 76%. Waar in 2024 zo'n 8% van de particulieren een dieselauto had, is dat nu 5%. Het bezit van de hybrideauto stijgt van 10% in 2024 naar 17% in 2026. Elk jaar rijdt 1% meer in een elektrische auto: 7% in 2024, 8% in 2025 en 9% in 2026.
• In het woon-werkverkeer wordt de benzineauto steeds minder gebruikt. Met 38% is het nog steeds de populairste keuze, maar in 2024 was het zelfs 48%
• Het milieu telt steeds minder mee in de keuze om elektrisch te rijden. Voor 24% is dit de belangrijkste reden, gevolgd door lagere kosten (ook 24%).
• Ook voor korte privéreizen gebruiken we vaker fysiek vervoer. In 2024 pakte 8% daarvoor de fiets, nu 19%. De elektrische fiets steeg van 6% naar 11%. Maar de benzineauto is voor korte afstanden nog steeds het populairst (61% in 2024; nu 41%).
• Veel werkgevers stimuleren hun werknemers om duurzaam naar het werk te reizen. In 2024 deed 43% dat, nu 51%. De helft van de werknemers kan kiezen voor een fietsplan. 

Bekijk hier het gehele trendrapport voor alle onderzoeksresultaten.

''De afgelopen maanden heb ik aan dit interessante en leerzame onderzoekstraject van Nationale-Nederlanden mogen werken. Ik kijk met plezier terug op de het traject, mede dankzij de samenwerking met een zeer betrokken en kundige opdrachtgever.'' - Kelly Haens, Research Expert  

Over het onderzoek van Markteffect 

Dit kwantitatieve onderzoek is uitgevoerd onder een representatieve groep van 2.258 respondenten. Begin 2026 deed onderzoeksbureau Markteffect voor Nationale Nederlanden onderzoek naar duurzaam vervoer. In totaal hebben 1.463 particuliere autobezitters, 401 mensen zonder auto, 666 ondernemers en 129 adviseurs de 45 vragen beantwoord. De hoofdvraag van het onderzoek was: hoe staat het met onze kennis, houding en gedrag rondom duurzaam vervoer?